English version

• wydawnictwa polskie
podział tematyczny
 
• wydawnictwa anglojęzyczne
podział tematyczny
 
Newsletter:

• Zamów informacje o nowościach z wybranego tematu
 
Informacje:

• sposoby płatności i dostawy

• kontakt

• Cookies na stronie
 
 
 
Napisz
propresssp@gmail.com

Podstawy sterowania ruchem kolejowym

Funkcje, wymagania, zarys techniki

Skrypt przeznaczony jest dla studentów kierunku Transport zajmujących się sterowaniem transportu kolejowego.

Zawiera uogólnione opisy filozofii, funkcji i wymagań stawianych urządzeniom i systemom srk oraz zarys techniki w obszarach urządzeń stacyjnych i liniowych dla linii znaczenia ogólnego i metra.

Uwzględniono urządzenia stosowane współcześnie oraz kierunki ich rozwoju na tle nowoczesnych potrzeb funkcjonalnych (tworzenie zintegrowanego transportu ogólnoeuropejskiego) i możliwości technicznych ( teleinformatyka).

W skrypcie wspomniano o urządzeniach starszych typów, ponieważ z uwagi na stan kolejnictwa polskiego są one stosowane na wielu obiektach stacyjnych i liniowych.

Przedmowa

1. Wiadomości wstępne
1.1. Ogólny zarys i modele sterowania
1.2. Zarys struktury sieci kolejowej
1.3. Zarys organizacji ruchu kolejowego
1.4. Droga przebiegu i przebieg
1.5. Okręg sterowania i okręg nastawczy
1.6. Opis procesu sterowania
1.7. Zarys planu schematycznego i tablicy zależności
1.8. Zarys opisu formalnego procesu sterowania

2. Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna
2.1. Podział urządzeń według sposobu realizacji zależności
2.2. Podział urządzeń według przeznaczenia funkcjonalnego

3. Bezpieczeństwo, niezawodność, sprawność ruchu. Normy i zalecenia, wskaźniki oceny
3.1. Wiadomości podstawowe
3.2. Normy i zalecenia
3.3. Wybrane pojęcia dotyczące bezpieczeństwa systemów
3.4. Wskaźniki oceny niezawodności, bezpieczeństwa i gotowości
3.5. Metody prognozowania niezawodności eksploatacyjnej

4. Sygnalizacja kolejowa
4.1. Wiadomości ogólne
4.2. Sygnalizacja mechaniczna
4.3. Sygnalizacja świetlna
4.4. Rozmieszczenie sygnalizatorów przytorowych
4.5. Przekazywanie informacji do pojazdu bez pośrednictwa sygnalizatorów przytorowych

5. Zarys urządzeń kluczowych
5.1. Nastawianie urządzeń zewnętrznych
5.2. Realizacja zależności
5.3. Plan schematyczny, szkic aparatury, tablica zależności

6. Zarys urządzeń pędniowych
6.1. Charakterystyka ogólna
6.2. Nastawianie zwrotnic i wykolejnic oraz ryglowanie zwrotnic
6.3. Nastawianie sygnałów na sygnalizatorach mechanicznych
6.4. Nastawnica mechaniczna
6.5. Blokada stacyjna
6.6. Plan schematyczny, tablica zależności

7. Półsamoczynna elektromechaniczna blokada liniowa
7.1. Zasady ogólne
7.2. Blokada dla torów szlakowych o ruchu jednokierunkowym
7.3. Blokada dla torów szlakowych o ruchu dwukierunkowym

8. Urządzenia przekaźnikowe na stacjach - układy wykonawcze
8.1. Charakterystyka ogólna
8.2. Plan schematyczny i tablica zależności
8.3. Nastawianie zwrotnic
8.3.1. Podstawowe wymagania wobec napędów zwrotnicowych
8.3.2. Zarys konstrukcji elektrycznych napędów zwrotnicowych
8.3.3. Napędy zwrotnicowe typu EEA-4 i EEA-5
8.3.4. Zwrotnicowe obwody nastawcze
8.4. Sygnalizatory przytorowe
8.4.1. Podstawowe wymagania
8.4.2. Układ optyczny
8.4.3. Zarys konstrukcji
8.4.4. Obwody nastawcze sygnalizatorów świetlnych
8.5. Elektryczne obwody torowe
8.5.1. Wprowadzenie
8.5.2. Elementy odcinka izolowanego i otoczenia
8.5.3. Parametry elektryczne odcinka izolowanego
8.5.4. Czułość bocznikowania obwodu torowego
8.5.5. Klasyfikacja obwodów torowych
8.5.6. Podstawowe układy obwodów torowych
8.6. Obwody przewodowe (kablowe)
8.7. Czujniki szynowe
8.8. Elektromagnesy torowe
8.9. Sieć kablowa
8.10. Zasilanie urządzeń

9. Wyposażenie stanowiska operatora
9.1. Wymagania ogólne
9.2. Obrazowanie informacji
9.3. Pulpity kostkowe
9.4. Monitory ekranowe
9.5. Tabliczka graficzna, myszka, klawiatura
9.6. Stanowiska w centrach sterowania

10. Przekaźniki stykowe
10.1. Podstawowe parametry i wymagania wobec przekaźników srk
10.2. Zarys konstrukcji podstawowych przekaźników srk
10.3. Przekaźniki elektromagnetyczne polaryzowane
10.4. Przekaźniki w obwodach prądu przemiennego
10.5. Przekaźniki indukcyjne
10.6. Przekaźniki miniaturowe

11. Przekaźnikowe układy zależnościowe
11.1. Układy tworzone w strukturze przebiegowej
11.1.1. Wiadomości ogólne
11.1.2. Wymagania bezpiecznościowe i niezawodnościowe
11.1.3. Powiązanie obwodów według struktury przebiegowej
11.1.4. Zarys projektowania obwodów przekaźników sygnałowych i utwierdzających
11.2. Przekaźnikowe urządzenia zblokowane
11.3. Komputeryzacja stanowiska operatorskiego

12. Komputerowe urządzenia nastawcze
12.1. Wprowadzenie
12.2. Nastawnica komputerowa typu Ebilock
12.3. Projektowanie nastawnicy komputerowej dla danej stacji
12.4. Uogólniony model nastawnicy komputerowej

13. Samoczynna blokada liniowa
13.1. Zasada działania
13.2. Klasyfikacja urządzeń
13.3. Założenia techniczno-ruchowe urządzeń blokady samoczynnej
13.4. Sposoby rozmieszczania sygnalizatorów
13.5. Przekaźnikowa blokada typu Eac
13.6. Blokada z czujnikami i licznikami osi
13.7. Blokada komputerowa typu SHL-1
13.8. Powiązanie urządzeń samoczynnej blokady liniowej z urządzeniami stacyjnymi
13.9. Blokada półsamoczynna typu Eap

14. Sygnalizacja przejazdowa
14.1. Organizacja pracy urządzeń
14.2. Klasyfikacja urządzeń sygnalizacji przejazdowej
14.3. Założenia techniczno-ruchowe sygnalizacji przejazdowej
14.4. Samoczynna sygnalizacja przejazdowa (SSP) z odcinkami izolowanymi
14.5. Samoczynna sygnalizacja przejazdowa z czujnikami
14.6. Komputerowa sygnalizacja przejazdowa

15. Zdalne sterowanie ruchem
15.1. Struktura ogólna urządzeń
15.2. Zasady i ogólne wymagania towarzyszące
15.3. Powiązanie urządzeń zdalnego sterowania z urządzeniami przekazywania informacji o pociągu
15.4. Zarys konfiguracji sprzętowej
15.5. Stanowisko obsługi urządzeń NZS - wprowadzanie poleceń
15.6. Stanowisko obsługi urządzeń NZS - zobrazowanie
15.7. Przykłady okręgów zdalnego sterowania

16. Przekazywanie informacji między torem i pojazdem
16.1. Zadania i organizacja pracy urządzeń przekazywania
16.2. Klasyfikacja urządzeń przekazywania
16.3. Zasada działania indukcyjno-rezonansowych urządzeń oddziaływania punktowego
16.4. System Ebicab - punktowe przekazywanie zbioru informacji
16.5. Zasada ciągłego przekazywania informacji za pomocą obwodów szynowych
16.6. Urządzenia dla dużych prędkości na kolejach francuskich (pociągi TGV)
16.7. Zasada ciągłego przekazywania informacji za pomocą przewodowego obwodu międzyszynowego
16.8. Idea prowadzenia ruchu w odstępie ruchomym
16.9. Idea systemu automatycznego prowadzenia pojazdu na liniach metra między przystankami
16.10. System automatycznego ograniczania prędkości (SOP)

17. Radiowe sterowanie ruchem na liniach małoobciażonych
17.1. Uwagi ogólne
17.2. Zarys działania urządzeń Radio-Block
17.3. Zarys działania urządzeń Funk-Fahr-Betrieb
17.4. Mikrofalowe urządzenia kontroli końca pociągu

18. Europejski system sterowania pociągiem

19. Komputerowe wspomaganie kierowania ruchem
19.1. Wiadomości ogólne
19.2. Stanowisko dyspozytora - podstawowe obrazy na monitorach
19.3. Raporty i obliczenia analityczne
19.4. Baza danych wejściowych i baza danych o ruchu rzeczywistym
19.5. Polecenia dyspozytora i obieg informacji w systemie
19.6. Urządzenia przekazywania informacji o pociągu
19.7. Wykorzystywanie informacji o ruchu gromadzonej w systemie
19.8. Relacja między systemem kierowania ruchem i systemem kierowania przewozami
19.9. Uwagi o rozwiązywaniu konfliktów
19.10. Kryteria stosowania komputerowych systemów kierowania ruchem
19.11. Analiza efektywności budowy komputerowych systemów kierowania

20. Automatyzacja rozrządu

Bibliografia

391 stron, B5, oprawa miękka